Развиваться, а не выживать: каким был 2020-й для 100CAPTAINS

В основных соревнованиях с 26 сентября по 3 октября приняли участие 150 команд, среди которых оказалась и одна из России.
Лодка соревновалась в дивизионе IRD и пришла третьей — отрыв от ближайших соперников составил более десяти гоночных баллов.
Экипаж из России завоевал бронзу в общем зачете всемирно известной парусной гонки.
По системе IRC в первой десятке оказалось три наших яхты, а по системе ORC — и вовсе четыре.
Хотите сделать особенный подарок? Подарите сертификат на теоретическое или практическое обучение яхтингу, участие в парусной регате или круиз.
ПриобрестиНовички тоже хорошо справляются с задачами на яхте. Для этого не нужна специальная спортивная подготовка. Под руководством шкипера и более опытных участников вы будете выполнять ответственную работу. Открен — коронная роль новичка. По мере роста понимания происходящего — крутить лебедки. Дальше — настраивать паруса. Дальше — рулить. Еще дальше — быть тактиком на международных регатах.
Роль у каждого члена экипажа на борту будет своя. В зависимости от условий и квалификации она может быть разной. Наиболее ответственные позиции — рулёжка и настройка парусов (для наиболее опытных). Распределение ролей также сильно зависит от погодных условий: в полный штиль достаточно одного рулевого на вахте, в лёгкий ветерок — пары человек, при парусных авралах в крепкую погоду потребуется участие большей части членов экипажа.
Готовка по желанию, при отсутствии желающих — по расписанию.
Если большая команда — спим по очереди! Вас распределят по вахтам и сформируют расписание сна и бодрствования.
Все зависит от регаты, на которую вы идете. Есть оффшорные регаты, где от старта до финиша идем без остановок и выходов на берег. Есть регаты, где идут маршрутные гонки и каждый день мы стартуем в одном месте, финишируем в другом. Каждый день проходит в новом месте и у вас будет время для экскурсионных прогулок. Есть регаты, где мы стоим всегда в одной локации, гоняемся на иншорных гонках (у берега) и возвращаемся ежедневно в марину.
Одежда для яхтинга должна в первую очередь решать следующие задачи: тепло, комфорт/удобство передвижения, сухость, безопасность, подвижность. Для сухой погоды яхтинга можно выбирать обычные кроссовки или кеды на белой подошве. Для дождливой погоды необходимы резиновые яхтенные сапоги.
Обязательное условие работы со шкотами и фалами на борту яхты — это перчатки. Перчатки для яхты бывают с короткими и длинными пальцами. Рабочая поверхность перчаток не должна скользить. Закрытые перчатки с открытыми большим и указательным пальцами яхтсмены считают наиболее практичной: и мелкие предметы/детали взять можно, и рука практически полностью закрыта.
В тёплую погоду возьмите бейсболку. В холодную погоду лучше взять с собой тёплую шапку. Обязательно в любую погоду возьмите с собой солнцезащитные очки.
Идеально конечно иметь на яхте комбинезон и куртку. Это специальная верхняя одежда яхтсмена, которая изготавливается из «дышащей ткани». Она прекрасно выводит пар наружу, но при этом не пропускает воду внутрь. Куртки имеют высокий тёплый воротник с клапаном, ярко-жёлтый капюшон, карманы для инструмента, светоотражающие накладки и полностью водонепроницаемую молнию. Полукомбинезон обычно имеет усиления на коленях и сзади из более прочного материала, нагрудный карман и регулируемые застежки и лямки.
Дивизионы PREMIERE и PROFI соревнуются по одинаковой программе, но результаты в них считаются по-разному.
Шкиперы дивизиона PREMIERE — любители, представители бизнес-сообщества. Он подойдёт новичкам и тем, кто хочет участвовать в регате в расслабленном режиме.
Шкиперы дивизиона PROFI — профессиональные спортсмены, победители регат и соревнований. Он подойдёт продвинутым яхтсменам, которые участвуют в гонке не впервые.
Прежде чем практиковаться на море, можно порепетировать — по выходным мы проводим тренировки на открытой воде в Московской области. Зарегистрироваться на тренировку и узнать все подробности можно здесь. Обратите внимание, что эти тренировки не засчитываются в качестве практики, и их стоимость не входит в стоимость онлайн-курса.
Обратите внимание, что для того чтобы получить лицензию, вам необходимо пройти практику в течение одного года после окончания теоретического курса. Ориентировочная стоимость практического курса — от 1100 €. Сдав практический экзамен, вы получите официальную шкиперскую лицензию от IYT, оформление которой обойдется в 200 €.
Рекомендуем вам проходить практику в 100 CAPTAINS — мы проводим практические курсы на нашей яхте GAGARIN в Средиземном море и на партнерских яхтах в Турции.
Обучение проводится на образовательной онлайн-платформе GetCourse. В зависимости от приобретенного вами пакета, BASIC или PRO, вам будут доступны или только видеоуроки и тесты к ним, или полный пакет. Так, пакет PRO включает в себя видеоуроки, тесты, фидбек от преподавателя курса и еженедельные вебинары с ним, на которых будут обсуждаться все возникающие в ходе обучения теоретические вопросы. А еще — парусные гонки в онлайн-симуляторе, которые будут проводиться дважды за время курса, каждые две недели.
Мы будем регулярно напоминать вам о вебинарах, тестах и онлайн-гонках в нашей рассылке, а кроме этого для курсантов с пакетом обучения PRO создан специальный комьюнити-чат в Telegram.
Вы получите сертификат о прохождении теории, который даст вам возможность перейти к практическим занятиям, чтобы стать обладателем международной шкиперской лицензии International Bareboat Skipper и удостоверение VHF Operator — ваша лицензия будет аккредитована по системе IYT, всемирно признанной организации в области подготовки яхтсменов.
Нет, практические занятия оплачиваются отдельно.
Главное — не отчаивайтесь. Вы можете присоединиться к следующему потоку курсантов, бесплатно прослушать курс снова (но уже без вебинаров и проверок домашних заданий) и сдать итоговый тест со второй попытки. Обратите внимание, что если у вас не получится набрать необходимое количество баллов со второй попытки, придется приобрести курс заново.
Конечно, это отличная идея для подарка! Для этого можно оформить ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ 100 CAPTAINS.
Мы не оплачиваем волонтёрство, но в обмен на вашу бескорыстную помощь даём отличную практику на яхте с большой скидкой на участие в перегоне.
Волонтёру нужно быть готовым к расходам: виза, перелёты, трансфер до яхты, судовая касса и страховой взнос (делится на всех участников).
Да, в этом чате вы узнаете обо всех новостях и познакомитесь с другими волонтерами.
Взнос оплачивается в размере 400 € наличными с человека.
Вносится всеми участниками перегона в день заезда. Сумма передается шкиперу и возвращается в день завершения перегона при отсутствии повреждений/поломок нанесённых по вине участника.