С 15 по 24 августа 2021 года
Регата Palermo-Monte-Carlo на BURAN
Самая комфортная оффшорная регата «Палермо — Монте-Карло» на яхте BURAN
Palermo-Monte-Carlo
Шкипер: Алексей Москвин
Даты проведения: 15.08.2021 — 24.08.2021
начальный или средний
Стоимость: 2 600 €
В стоимость входят: 1 место в двухместной каюте, услуги шкипера, стоянка, оргвзнос, топливо, услуги клининга. Дополнительно оплачивается: питание, перелет, трансфер до марины.
Маршрут регаты
-
День 1
Заселение на яхту
-
День 2-4
Гоночные дни
-
День 5
Награждение, ужин в Королевском Яхт-клубе Монако
-
День 6
Освобождение лодки, отъезд
Palermo — Monte-Carlo
Гонка на 500 миль между Сицилией и Лазурным берегом, которая проходит в самый разгар яхтенного сезона. Участников чаще всего делятся на две группы — одна огибает Корсику с севера, а другая с юга, проходя по заливу Бонифаччо между Корсикой и Сардинией. Отличный шанс впервые поучаствовать в оффшорной гонке, а также попрактиковаться не только в мастерстве, но и в тактике — кто придёт первым, остаётся загадкой до самого финиша.
С вами на борту
YachtMaster Instructor IYT. Yachtmaster Ocean. Морской инженер по судовым силовым установкам. Шеф-инструктор школы 100CAPTAINS категории IYT YM OFFSHORE. Опыт: 300+ обученных курсантов. 100000 морских миль. 8 лет в профессиональном яхтинге. 50+ международных регат. 3 место Les Voiles de Saint Tropez 2020. 2 место Rolex Middle Sea Race 2020
Подробнее
Опыт в яхтинге 34 лет. Опыт шкипером 15 лет. Текущий мировой рейтинг 77 место, лучший рейтинг 45. Регатный опыт, награды, заслуги: 1-е место на Этапе Кубка Европы в классе МИКРО в 2015 году 1-е место на Чемпионате Латвии в Матч Рейсе в 2016 году 2-е место на Кубке России в классе крейсерская яхта 6,72м в 2016 году (член экипажа) 2-е место на Чемпионате Эстонии в Матч Рейсе в 2017 году 3-е место на Чемпионате Мира в классе МИКРО дивизион рейсер в 2015 году, Франция Брест 2-е место бизнес-регата Синергия Италия, 2018 3-е место на чемпионате мира класс Platu25 в Риге, 2018 г. Участник Чемпионата Мира в классе 470 в 1998 году, Эстония Участник Чемпионата Европы в классе 470 в 1998 году, Германия Участник Чемпионата Европы в классе Лазер в 2010 году, Эстония Многократный Участник Этапов Кубка Мира в классе Лазер.
Подробнее
Как проходят регаты
Отзывы участников регаты
Андрей Мамонтов
CEO Aerob
Мария Лапук
CEO Vinci Agency
Антон Пушков
Центр Интеллектуальной собственности «Сколково», управляющий партнер
Дмитрий Королев
CEO Арт Проект
Свяжитесь с нами
Часто задаваемые вопросы
-
У меня нет опыта, я справлюсь с регатой?
Новички тоже хорошо справляются с задачами на яхте. Для этого не нужна специальная спортивная подготовка. Под руководством шкипера и более опытных участников вы будете выполнять ответственную работу. Открен — коронная роль новичка. По мере роста понимания происходящего — крутить лебедки. Дальше — настраивать паруса. Дальше — рулить. Еще дальше — быть тактиком на международных регатах.
-
Что я буду делать на регате?
Роль у каждого члена экипажа на борту будет своя. В зависимости от условий и квалификации она может быть разной. Наиболее ответственные позиции — рулёжка и настройка парусов (для наиболее опытных). Распределение ролей также сильно зависит от погодных условий: в полный штиль достаточно одного рулевого на вахте, в лёгкий ветерок — пары человек, при парусных авралах в крепкую погоду потребуется участие большей части членов экипажа.
-
Кто готовит на борту?
Готовка по желанию, при отсутствии желающих — по расписанию.
-
Спим по очереди?
Если большая команда — спим по очереди! Вас распределят по вахтам и сформируют расписание сна и бодрствования.
-
Мы выйдем на яхте и вернёмся обратно на сушу только через неделю?
Все зависит от регаты, на которую вы идете. Есть оффшорные регаты, где от старта до финиша идем без остановок и выходов на берег. Есть регаты, где идут маршрутные гонки и каждый день мы стартуем в одном месте, финишируем в другом. Каждый день проходит в новом месте и у вас будет время для экскурсионных прогулок. Есть регаты, где мы стоим всегда в одной локации, гоняемся на иншорных гонках (у берега) и возвращаемся ежедневно в марину.
-
Как одеваться для яхтенного путешествия?
Одежда для яхтинга должна в первую очередь решать следующие задачи: тепло, комфорт/удобство передвижения, сухость, безопасность, подвижность. Для сухой погоды яхтинга можно выбирать обычные кроссовки или кеды на белой подошве. Для дождливой погоды необходимы резиновые яхтенные сапоги.
Обязательное условие работы со шкотами и фалами на борту яхты — это перчатки. Перчатки для яхты бывают с короткими и длинными пальцами. Рабочая поверхность перчаток не должна скользить. Закрытые перчатки с открытыми большим и указательным пальцами яхтсмены считают наиболее практичной: и мелкие предметы/детали взять можно, и рука практически полностью закрыта.
В тёплую погоду возьмите бейсболку. В холодную погоду лучше взять с собой тёплую шапку. Обязательно в любую погоду возьмите с собой солнцезащитные очки.
Идеально конечно иметь на яхте комбинезон и куртку. Это специальная верхняя одежда яхтсмена, которая изготавливается из «дышащей ткани». Она прекрасно выводит пар наружу, но при этом не пропускает воду внутрь. Куртки имеют высокий тёплый воротник с клапаном, ярко-жёлтый капюшон, карманы для инструмента, светоотражающие накладки и полностью водонепроницаемую молнию. Полукомбинезон обычно имеет усиления на коленях и сзади из более прочного материала, нагрудный карман и регулируемые застежки и лямки.
-
Как понять, какой дивизион мне подходит на Технорегате?
Дивизионы PREMIERE и PROFI соревнуются по одинаковой программе, но результаты в них считаются по-разному.
Шкиперы дивизиона PREMIERE — любители, представители бизнес-сообщества. Он подойдёт новичкам и тем, кто хочет участвовать в регате в расслабленном режиме.
Шкиперы дивизиона PROFI — профессиональные спортсмены, победители регат и соревнований. Он подойдёт продвинутым яхтсменам, которые участвуют в гонке не впервые.